Yamaha YZF R1 2012: Se mantiene el acierto

Si algo ha caracterizado a la fábrica nipona durante los últimos años ha sido el ir de acierto en acierto y mas aún en el segmento deportivo.

Yamaha ya consiguió hacer historia con la R1´09 con marcados cambios mecánicos y Ben Spies, que se alzó con el titulo mundial de SBK en su primer año del campeonato.
Los cambios mas significativos sin duda fueron el elevadísimo par motor logrado gracias al cigüeñal "crossplane" que no se rinde a la lógica establecida de 180º y movimiento por parejas. El cigüeñal japonés utiliza un calado distinto para cada apoyo de biela: 270º, 180º, 90º, 180º básicamente es un intervalo de encendido desigual que aporta un rendimiento extra en regímenes bajos e intermedios.

Bien, eso es lo que la moto ya tenia.¿Pero que tiene de nuevo exactamente el modelo 2012?
La montura nipona este año viene con dos novedades importantes. Un control de tracción con seis niveles de calibración y la posibilidad de regular la potencia mediante tres mapeados de gestión de motor.
La ECU también ha sufrido ciertos retoques, mejorando la aceleración y velocidad punta.

En definitiva, como adelantamos al inicio del articulo, Yamaha lleva varios años en el buen camino, un camino que le ha proporcionado el éxito una vez mas.