Porsche 911 2012, la renovación de un mito.

Después de que se filtrasen las primeras fotos oficiales de la nueva generación del Porsche 911, la marca a decidido sacar a la luz los datos oficiales de su nuevo buque insignia.

Como no podía ser de otra manera se han conservado las lineas clásicas de este coche, pero adaptadas a los tiempos que corren. La parte frontal del coche no cambia mucho respecto a su predecesor (997) contando con cambios sutiles como unos faros mas inclinados, unas entradas de aire mas agresivas y un sistema de iluminación diurna integrado en el parachoques.

La distancia entre ejes a aumentado en 10 centímetros y la silueta lateral se ha suavizado. La parte exterior que mas ha cambiado es la trasera, que ahora cuenta con unos faros alargados y estrechos. También el alerón retráctil ha sufrido un gran cambio siendo ahora una parte con mayor superficie.

El interior presenta una rediseño por completo, lo único que se conserva son los cinco relojes detrás del volante, con las Rpm en el centro y una nueva pantalla de alta resolución. El resto del interior pasa a ser mas elegante y refinado, donde las calidades saltan a la vista y se asemeja a los Panamera y Cayenne.

Los motores que montan los nuevos Carrera y Carrera S siguen siendo unos boxer seis cilindros, convenientemente actualizados para ofrecer 350cv en la version Carrera y 400 para el Carrera S con unos consumos un 16% menores que su predecesor. Conseguido a base de una reducción de peso de 45kg o mejor aerodinámica entre otras cosas. Sin embargo a aumentado la rigidez estructural respecto al 997.