MV Agusta F4RR 201 Cv, solo para tus ojos

¿Cuantas veces nos ha pasado que, mientras enlazábamos curvas en nuestra carretera favorita, escuchamos un zumbido atronador y somos adelantados por una maquina de singulares formas y cuatro escapes bajo el colín? En ese momento exacto nos viene solo una cosa a la cabeza, MV Agusta. Y es que pocas marcas consiguen con solo una vista trasera infundir un cocktail de sensaciones entre velocidad, calidad y exclusividad.

La nueva bestia de la casa italiana se presenta con nada mas y nada menos que 201 Cv a 13.400 Rpm, todo ello gracias a una completa re estructuración del motor con un único pensamiento, exprimir cada cc y sacar el máximo potencial.
Esta re-estructuración de motor pasa por un cigüeñal totalmente nuevo, titanio como material principal de trabajo aligerando considerablemente el peso, unos pistones que pasan de 76 a 79mm y unos cilindros de 50.9mm. Estos cambios dotan a la maquina de una carrera mas corta y por consiguiente de mucha mas "alegría" a la hora de subir de vueltas.

En la parte ciclo destacan el chasis multitubular de acero y aleación de aluminio, soldado a mano y el bellísimo basculante monobrazo que derrocha calidad en todas sus formas.
La maquina italiana esta equipada con horquillas Öhlins NIX de 43mm de diámetro totalmente ajustable y amortiguador Öhlins Racing TTX.

El sistema de frenado corre a cuenta, una vez mas, de Brembo con sus monobloque de cuatro pistones que lucen estampado el sello de la casa MV.


El precio previsto para la nueva diosa italiana es de 22.900 Euros

Ficha tecnica:


Motor

Tipo: 4 cilindros en línea, 16 válvulas, DOHC

Refrigeración: líquida

Cilindrada cc: 998

Alimentación: inyección electrónica

Potencia máxima CV: 201 a 13.400 rpm.

Diámetro x Carrera mm: 79 x 50,9

Transmisión

Cambio: 6 velocidades

Transmisión Final: cadena sellada

Embrague: multidisco en baño de aceite


Parte Ciclo

Chasis: tubular de acero y aleación de aluminio con basculante monobrazo

Suspensión delantera: horquilla invertida Öhlins NIX de Ø 43 mm. multiajustable y con tratamiento antifricción

Suspensión trasera: monoamortiguador Brembo TTX36 Racing, multirregulable

Freno delantero: doble disco Brembo Monobloque

Freno trasero: disco Brembo

Neumático delantero: 120/70 17"

Neumático trasero: 190/55 17"

Dimensiones y capacidades

Longitud total mm: 2.007

Anchura total mm: 685

Altura del asiento mm: 810

Distancia entre ejes mm: 1.408

Depósito de combustible l: 21