El que yo no simpatice en exceso con las tricilíndricas no es nada nuevo, simplemente no me gustan, pero eso no quita la fabrica inglesa haya sido capaz de desarrollar una buena moto. La nueva Daytona solo se ha acicalado un poco para nosotros este 2012.
Este año la fabrica inglesa ha optado por tocar únicamente la pintura de la moto, si algo funciona, ¿para que vas a cambiarlo? Ademas Triumph nos ofrece unas calidades de serie mas que aceptables para una moto de su cilindrada.
Pero entonces... ¿Que pasa con esta foto? Pues que es para 2013, cuando se espera que el mercado esté mas relajado.
A simple vista se puede apreciar que Triumph da un giro muy pronunciado hacia la centralización de masas, camino que siguen todas las superdeportivas de hoy día. Escape bajo el motor, colín prácticamente inexistente... Aun no sabemos si el motor sufrirá alguna modificación, un aumento de potencia no le sentaría mal.
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